1984年出生在广西“龙城”柳州一个教师家庭的赖俊钢,给人印象最深的就是他那黝黑发亮如铁的肤色,年轻的他,干事创业的斗志却也同样如铁般刚毅。
强练内功 甘作路桥建设人
还是学生时期的赖俊钢,就把所有的大学假期用在社会实践上,扛起仪器投身交通建设事业,起初他到设计院从事测量实习,不到一年时间,参与了5条高速公路和2座大桥的勘测工作。2006年大专毕业时,校方挽留赖俊钢留校工作,多少人期待的机会,他却婉言拒绝了,并通过自身努力转入重庆交通大学土木工程专业继续深造。2008年7月,赖俊钢学成毕业,同期入职公司开始了他的路桥建设事业。
多岗励练显本色 西江之上筑长虹
2008年7月,新入职的赖俊钢被分配到桂平二线船闸航道特大桥工程(桂平大桥项目)从事桥梁现场施工。初到工地,赖俊钢便一头扎进桥梁图纸里,将图纸一张张分解细化、再整合。每天随身装着缩小版的桥梁图纸,走到哪看到哪,用他的话来说,“从事桥梁施工,心里要装着这座大桥的每个细节,闭着眼睛也能知道它的模样”。初出茅庐的他经常在大桥施工现场顶着烈日向工程技术人员虚心请教,并时常与兄弟标段青年大学生切磋施工管理心得。勤奋好学、任劳任怨、为人直率,赖俊钢被大家亲切地称呼为“小赖”。
工程进展到全力攻坚阶段,有时为了解决一个技术难题,赖俊钢在施工现场一呆就是一天,最紧张的时候,一个月20多天都守在现场。夏日炎炎,白天桥面上热浪一阵接一阵,夜里零点浇注桥梁墩台施工之后,顾不上通宵达旦的劳累,他又坚持出勤早班。短短一个夏季,年轻的小伙子,晒得一身铁色。
桂平大桥箱梁施工采用挂篮悬臂浇筑,这一工艺在当时对青年员工来说尚属新工艺。作为一线施工的赖俊钢只能摸着石头过河,和大伙儿相互学习、探讨,查阅资料、请教有经验的人士……在摸索中总结,2009年,他在广西交通督导报、中国交通资料网发表科技论文《大型连续钢构箱梁线性控制》,其所在的大桥QC小组科研成果获得广西QC小组活动二等奖。
项目施工进入状态后,因工作需要,赖俊钢被安排协助处理日常行政事务及党团建工作,半年后,项目又安排他协助成本工务管理工作。无论内业后勤,还是外业施工,赖俊钢把每一份工作当作了锻炼自己的平台。2009年7月,经赖俊钢所在团队的携手奋战,桂平大桥顺利合拢,一道完美的彩虹横跨在了西江之上。
肩挑大梁 独当一面
在桂平大桥团队正分享成功喜悦的时候,赖俊刚已受命转战到另一战场——2009年7月,他进场六河8标任拉会高架大桥技术员。
工程地处深山,交通极为不便,工程所需的大宗材料供应便成为了大桥施工的头等难题,赖俊钢主动与项目材料部门沟通,根据施工进度提前一个月做好详细的材料需求计划,还分析了道路、天气、料场以及不可预见因素可能对材料供应、存放产生的影响,做到大桥所需要材料统筹规划、详细布置、及时调整,解决了材料供应难这一施工瓶颈,确保了大桥施工的顺利推进。因工作积极负责,2009年9月,赖俊钢由技术员提任为拉会大桥工区副工区长,同年12月,他又被项目任命为工区长,全面负责大桥建设。
大桥进入到攻坚阶段,空心墩每隔20米的高度设计有一道大体积横隔板。此类桥梁横隔板的施工,整个公司乃至广西都不曾遇到过,没有现成的施工工艺和方法可以参考。在有关领导的指导下,赖俊钢带领的大桥建设青年突击队通过反复讨论、总结与摸索,成功编制出一整套符合大体积横隔板施工实践的技术方案,如期完成了第一道横隔板的浇筑,弥补了广西高墩施工技术上的一处空白。
项目经理黎卓勤赏识地说,“有小赖在拉会大桥工区,我们少操不少心哪……”这是项目领导给予他的肯定,同时也是对他的鼓励。如今,拉会大桥经过一年多的鏖战,所有工作面均已打开,引桥进展顺利,主桥三大主墩于7月26日实现全幅封顶,标志着大桥主桥桥墩顺利结束墩身施工,并开始全面转入到0#块、挂篮施工攻坚会战阶段。
肩挑大梁,需要的是能力;独当一面,需要的是责任。在下一阶段拉会大桥攻坚战中,相信赖俊钢和他的团队,将一如既往地秉承“铁军”精神,“亮剑”青春,挥洒汗水,在拉会高架大桥的攻坚战中为企业再立新功,为早日实现大桥飞架的而努力……(廖求明 梁启梦)